|
De komst van de RS4 Avant komt niet
zomaar uit de lucht vallen. Het RS-verhaal begon ooit met de RS2, een
snelle uitvoering van de Audi 80 die weerstand moest bieden tegen de
snelle M-varianten van BMW. Die RS2 was er alleen als stationwagen. Ook
het vorige model, de RS4, die begin deze eeuw het levenslicht zag was er
alleen als stationwagen. Bij de RS6 werd deze traditie afgeschaft, want
die kwam er gelijk ook als sedan. De nieuwe RS4 kwam in eerste instantie
zelfs alleen als sedan. Nu wordt de Avant dus toegevoegd.
Sportieve looks
De RS4 Avant verschilt duidelijk ten opzichte van de gewone A4 Avant. De
single-frame grille met gaasstructuur, de extra luchtinlaten in de
voorbumper en de verbrede wielkasten verraden aan de voorkant zijn
afkomst. Van opzij zien we de 18 inch lichtmetalen wielen en aan de
achterkant zijn de dubbele uitlaatpijpen en de achterspoiler de
voornaamste verschillen.
V8 met 420 pk
In het vooronder van de RS4 Avant ligt net al bij de Sedan een 420 pk
sterke V8. Deze 4.2 liter achtcilinder is in staat een maximum toerental
van 8.250 tpm te bereiken. Het maximum koppel van 430 Nm is bij 5.500
tpm volledig beschikbaar. Minimaal 90% van het koppel kan al tussen
2.250 en 7.600 tpm worden aangesproken. Dat resulteert in een zeer goede
trekkracht bij alle toerentallen en in elke versnelling. De acceleratie
van 0-100 km/h legt de RS4 Avant in 4,9 seconden af. De topsnelheid is
begrensd op 250 km/h.
Dynamic Ride Control
Om het behoorlijke vermogen en koppel over te brengen op het asfalt
monteert Audi haar beproefde Quattro-vierwielaandrijving. De RS4 Avant
maakt gebruik van de laatste generatie Quattro. Het vermogen wordt
standaard voor 40% naar de voorwielen en 60% naar de achterwielen
gestuurd. Indien de situatie daarom vraagt kan het vermogen worden
verdeeld tussen de voor- en achteras. Het DRC (Dynamic Ride Control)
beperkt overhellen in de bochten en zorgt daardoor voor een superstrakke
wegligging. De bredere spoorbreedte vóór en achter dragen eveneens bij
aan de sportieve wegligging. Om meer gevoel te krijgen met de besturing
paste Audi de stuurbekrachtiging aan.
Aluminium en carbon
Het interieur van de RS4 Avant heeft een sportievere uitstraling
gekregen dankzij het bijzondere en sportief ogende stuurwiel. Behalve
dat heeft Audi rijkelijk gebruik gemaakt van aluminium en carbon om de
sportieve sfeer extra te benadrukken. Tot slot werden sportstoelen
gemonteerd en paste Audi de klokkenwinkel aan.
Zomer 2006
Vanaf deze zomer zal de RS4 Avant de RS4 Sedan komen versterken.
Daarnaast presenteert Audi gelijktijdig de RS4 Cabriolet.
|
